BMW M 635 CSi Prototyp
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Vermittlungsangebot
BMW M635 CSi Prototyp / Entwicklungsfahrzeug / Erlkönig
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Basisdaten
Karosserieform: Coupé
Zustand: Oldtimer
Antriebsart: Heck
Sitzplätze: 4
Türen: 2
Länderversion: Deutsche Ausführung
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Fahrzeughistorie
Kilometerstand: 95.323 km
Erstzulassung: 02/1983
HU: 11/2024
Fahrzeughalter: 2
Scheckheftgepflegt: Ja
Nichtraucherfahrzeug:Ja
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Technische Daten
Leistung: 210 kW (286 PS)
Getriebe: Schaltgetriebe
Hubraum: 3.400 cm³
Gänge: 5
Zylinder: 6
Leergewicht: 1.525 kg
Hallo BMW Fan´s
ich vermittle den Verkauf von diesem wunderschönen BMW M 635 CSi.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine absolute Rarität!
Genau dieses Auto wurde damals von BMW-Motrsport GmbH genommen und als Entwicklungsfahrzeug / Erprobungsfahrzeug/ERLKÖNIG genutzt zur Entwicklung der M635 CSi Serie. Es wurde ein M88/3 Motor in dieses Fahrzeug eingebaut und ca.40000km erprobt. Als man damals mit der Entwicklung der M635er Serie fertig war, hat man einen nagelneuen M88/3 (Originalmotor der M635er Serie) in diesen Wagen eingebaut und dann wurde er herausgekauft. Und jetzt zu der Hammer Geschichte des Autos, bei der ich unglaubliche Hilfe bei der Recherche von Herrn T. M. hatte,.. Herzlichen dank nochmals dafür. Nun denn...Dieser BMW wurde als 628 CSi im Juni 1982 Geboren und wurde auch direkt zur weiteren Erprobungszwecken auf M88/3 Technik von BMW Motorsport GmbH umgebaut. Das heißt es wurde in dieses Fahrzeug ein M88/3 Motor eingebaut. Die erste ermittelte Leistung vom, zur Erprobungszwecken eingebauten M88/3 Motor war 204KW (siehe Brief Eintragungen die Durchgestrichen wurden). Anscheinend war der Wagen aber nicht schnell genug, aus diesem Grunde würde das Konzept nochmals überarbeitet. Die erste vorläufige Typenprüfung fand in 1982/83 statt. Anfang 1983 Ermittelte /gemittelte der Hersteller mit einem früheren 6er Prototypen in Rot mit einer Beigen Innenausstattung auf der uns allen bekannten Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nardo die Höchstgeschwindigkeit mit TÜV Oberbayern von 245 km/h. Mit Fuchs-Schmiedefelgen und 220er TRX Bereifung mit erhöhetem Luftdruck, sowie Benzin für 4 Runden im Tank! Das geschah noch mit dem sogenannten Dogleg Getriebe, aus dem ,,Normalen 635 CSi“ sowie einer ,,Normalen" Hinterachsübersetzung. Zur Erlangung der ABE wurden auch Änderung u.a. an der Auspuffanlage, am Fahrwerk und an der Motronik vorgenommen (z.B.: Neue Abstimmung auf den Prüfständen). Also der M88/3 war ja eigentlich im Dezember 1980 bereits fertig abgestimmt. Die Stellschrauben um von 204 kW auf 210KW zu kommen betraffen nur die Perefferie um den Motor herum. Für solche Tests wurde dieses Fahrzeug benutzt. Im Sommer 1983 fanden weitere Tests statt in deren rahmen weitere Typen Prüfungen zur neuen ermittelten Höchstgeschwindigkeit von 255km/h erreicht wurden, die aber durchaus auf Grundlage der 1. vorläufigen Typenprüfung in 1983 basierte. Die Erprobung war notwendig zwecks Erlangung der ABE für 210KW. Schriftliche Bestätigung ist vorhanden. Der M1 Motor M88 und der spätere M88/3 haben Ähnlichkeiten, jedoch ist es eine weitestgehende Neukonstruktion entwickelt von seinerzeit Herrn Martin Probst. Das Resultat waren dann ,,Großserien" taugliche 210KW. Später dann im Mai/Juni 1983 wurden Gleichzeitig Änderungen am Getriebe sowie Hinterachsübersetzung durchgeführt, die dann ab Oktober 1983 in Serie gingen und die überarbeitete und angepasste ABE wie folgt Abänderung fand: 210 KW und 255 Km/h Höchstgeschwindigkeit waren nun erreicht worden. Veränderte Lärmbelastung erhöht seinerzeit von 87Phon auf 90Phon, gegen über der ersten vorläufigen ABE. Der 628CSi und 635 CSi sind seit 4/82 vom Rohbau Karosserie baugleich. Dieses Auto wurde also auf M88/3 Technik umgebaut und dann nach der Erprobungsphase komplett auf M635 CSi Stand Serie revidiert und gelang dann in den regulären Weiterverkauf. Und jetzt können Sie ein Wahres Stück BMW Geschichte kaufen.... Somit ist der Wert dieses Einhorns eigentlich nicht definierbar. Jetzt biete ich das Fahrzeug in gute Hände an. Am liebsten an einen Sammler, der den finanziellen und auch den historischen Wert zu schätzen weiß. Das Fahrzeug ist vom Zustand in der Note 2 , es hat eine frische H-Zulassung ohne Mängel. Technisch und optisch ist der fast 40 Jahre alte BMW in einem tadellosen Zustand. Die Inspektionslampe leuchtet, da der Service fällig wäre. Der Wagen wurde seit September 1993 nur ca. 2500km gefahren und regelmäßig gewartet. Sonst stand er in einer trockenen und warmen Halle und hat gewartet. Genau, er hat auf Sie....gewartet. Eine einmalige Chance, die sich nie wieder bieten wird. Also jetzt zugreifen.... Der BMW hat die seltene Farbe Graphit - Metallic und die braune Scheibentönung. Vollleder BMW Sportsitze in Perlbeige. Natürlich auch die seltene Scheinwerferreinigungsanlage und ein Schiebedach. Eigentlich ist er voll ausgestattet. Zum Fahrzeug gibt es noch einen sehr seltenen Original BBS BMW Radsatz dazu. Der Radsatz ist mindestens so selten wie das Fahrzeug selbst. Es handelt sich hier um einen Originalen BBS M635 CSi Radsatz, es sind unbenutzte und dreiteilige 16,3-Zoll-Leichtmetallräder von BBS mit Michelin-Reifen der Größe 240/45 VR 415 TRX wie sie damals von BMW für die Entwicklung benutzt wurden und im Anschluss zurückgerufen wurden. Dieser hier ist NEU und wurde NIE !!! montiert, also hat er 0 Kilometer !!! Der Preis liegt hier alleine schon bei ca.10000€. Ich gebe noch ein paar neue Originalteile dazu (Kann man heute bei BMW nicht mehr kaufen!). Dieses Fahrzeug wurde damals auch als Pressefahrzeug genutzt. Der Wagen ist Rostfrei und hat sonst kaum Gebrauchsspuren. Er lässt sich sehr gut fahren und der Motor hat noch seine volle Leistung. Der abgelesene Tacho Kilometerstand ist bei 95323. Der Kilometerstand ist Original und nachweisbar. Der Motor hat, wie schon oben erwähnt, 40000km weniger. Der BMW ist laut Besitzer Unfallfrei !!! Ich habe noch sehr viele Bilder und Dokumente zum Fahrzeug. Bei ernsthaftem Interesse werde ich natürlich alles sehr gerne zur Verfügung stellen. Keine Inzahlungnahme, keine Probefahrttouristen und auch keine Tauschgeschäfte und Zeiträuber. Einfach nur „Bares für Rares“ . Nochmals zum Verständnis, es ist ein Privatverkauf, ich bin nicht der Besitzer sondern der Vermittler dieses Verkaufes !!! und auch der einzige Ansprechpartner !!! Es gibt keine Garantie und auch keine Sachmangelhaftung und auch keine Rücknahme. Eine Probefahrt kann gerne nach einer Terminvereinbarung gemacht werden. Vorab muss die Kaufsumme vorgelegt werden und es wird eine Probefahrtvereinbarung abgeschlossen. Das Fahrzeug ist abgemeldet. Eine kostenpflichtige Überführung ist ebenfalls möglich. Und jetzt noch eine bitte an alle Interessenten: Der Preis ist realistisch verhandelbar. Allerdings werden unverschämte Anfragen und Angebote ignoriert und direkt gelöscht. Wenn Sie das Geld nicht haben, dann rufen Sie bitte nicht an. Noch eine Sache...Ich bekomme sehr viele BOT-Emails, da kann ich sehr schlecht unterscheiden welche Echt ist und welche nicht ! Deswegen Rufen Sie mich wegen dem Auto lieber an, meine Telefonnummer steht in der Anzeige. Bitte keine Unterdrückten Anrufe da gehe ich nicht dran!
Ein passendes Anschauungsvideo zum Fahrzeug finden Sie bei YouTube unter diesem Link:
https://youtu.be/1RZaRSfOS9M
Solange diese Anzeige Online ist, ist das Auto noch verfügbar.
In diesem Sinne, dann bis bald....